LED汽車照明企業(yè):不僅要抓好線上 還要穩(wěn)住線下
互聯(lián)網(wǎng),成為了人們生活中常見的信息來源場所。很多企業(yè)都在關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,LED汽車照明企業(yè)也是如此,在這一點(diǎn)上,不得不說如今的互聯(lián)網(wǎng)電商,已經(jīng)成功的憑借先進(jìn)的理念、技術(shù)實(shí)力或媒體影響力,在和傳統(tǒng)行業(yè)的博弈中占據(jù)主動(dòng)。那互聯(lián)網(wǎng)會(huì)淘汰傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)嗎?編者認(rèn)為,在實(shí)際上幾乎是不可能的,而說互聯(lián)網(wǎng)改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也許更為合適。
作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司的巨頭,李彥宏也表示:雖然再怎樣強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的作用都不為過,但不論互聯(lián)網(wǎng)如何發(fā)展,終究無法取代傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里面一些固有的東西,比如產(chǎn)品本身、物流配送,能夠做的是用互聯(lián)網(wǎng)指導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn),用互聯(lián)網(wǎng)提升供應(yīng)鏈上的效率,從而提高收益。特別是一些服務(wù)型行業(yè),線下的體驗(yàn)環(huán)節(jié)是必不可少,即便科技再怎么發(fā)達(dá),也取代不了線下環(huán)節(jié)。
針對現(xiàn)在LED汽車照明行業(yè)發(fā)展趨勢來說,最重要的就是轉(zhuǎn)型,而要完成向互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型,需要的人力、物力、財(cái)力投入是巨大的,他們轉(zhuǎn)型的過程相對中小型企業(yè)來說會(huì)比較漫長。這樣一來,中小型LED汽車照明企業(yè)形成了一個(gè)時(shí)間和成本上的優(yōu)勢。在這樣的情況下,中小型LED汽車照明企業(yè)如果能夠掌握好這個(gè)優(yōu)勢,完全可以實(shí)現(xiàn)彎道超車。但這是一個(gè)長線投資,中小型LED汽車照明企業(yè)不具備大眾企業(yè)豐富的人力、物力、財(cái)力資源,想要成功彎道超車就需要“借力打力”。
那么當(dāng)一個(gè)LED汽車照明企業(yè),在擁有自己的產(chǎn)品,線下資源齊全的條件下,要向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的優(yōu)化升級(jí),就要找一個(gè)專業(yè)的做互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的公司,有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),深厚的互聯(lián)網(wǎng)文化底蘊(yùn),赤身肉搏始終會(huì)有傷筋動(dòng)骨的危險(xiǎn),何不減輕點(diǎn)負(fù)擔(dān),穿上鎧甲,大刀闊斧的向前進(jìn)!
LED汽車照明產(chǎn)品大多屬于大宗類產(chǎn)品,在產(chǎn)品的物流配送上無法實(shí)現(xiàn)日用小商品的快速便捷,更不用說后期的安裝到售后服務(wù)了。在這一點(diǎn)上,就明確了LED汽車照明行業(yè)不可能實(shí)現(xiàn)完全的互聯(lián)網(wǎng)化,所以線上只能是一種手段,線下的服務(wù)是必不可少的?!熬€上”做推廣宣傳,樹立品牌和口碑,而“線下”做運(yùn)輸、安裝、售后等服務(wù)。千萬要分清楚線上與線下的關(guān)系,不可盲目行動(dòng)。
而實(shí)現(xiàn)“線上”與“線下”的結(jié)合,首先,LED汽車照明電商的發(fā)展是必然趨勢。除了網(wǎng)上旗艦店外,可能只有大型LED汽車照明生產(chǎn)企業(yè),還能擁有自己的實(shí)體專賣店;其次,中型規(guī)模的LED汽車照明商,自己再開實(shí)體店的可能性相對于前者將大大縮減;再次之,就是淪為產(chǎn)業(yè)鏈的最低端,成為純粹的加工廠,相信這是很多老板都不愿意看到的結(jié)果。
當(dāng)然,這其中會(huì)淘汰很大一部分,優(yōu)勝劣汰是自然生存的法則。適者生存,誰能堅(jiān)持到最后,誰就能在LED汽車照明行業(yè)“笑傲江湖”。LED汽車照明行業(yè)的電商之路在于,抓住線上機(jī)會(huì),穩(wěn)住線下人群。
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